PG电子外媒2月9日消息：行业专家指出，运费上涨加剧了基差压力和农户收入下降，而基差本就在收获季节呈现下行趋势。

　　桑坦德银行食品与饮料研究主管威廉?帕哈雷斯表示，运费已成为限制贸易的关键因素，贸易商为了降低风险，往往在确认交易后才安排货运。

　　由于巴西大豆产量预计超过1.7亿吨，马托格罗索州降雨导致运输受阻，物流瓶颈推高运费。同时，巴西国家石油公司于2月初上调柴油价格6%以上PG电子，进一步增加成本。

　　据马托格罗索州农业经济研究所（IMEA）数据，自1月初以来，从索里索至米里蒂图巴河港的公路运费上涨约40%，至270雷亚尔/吨。

　　桑坦德银行专家表示，贸易公司正采取低商业化策略，以分散供应链风险，尤其是在企业利润承压的背景下。本周，邦吉和ADM公布的季度利润均低于市场预期。

　　咨询公司Safras & Mercado的调查显示，截至上月底，巴西2024/25年度大豆预售进度提升4.4个百分点，至预期产量的39.4%，虽高于去年同期的31.9%，但仍低于五年同期均值43.2%。

　　近期雷亚尔升值抑制了农户的销售意愿，美元兑雷亚尔汇率从去年超过6雷亚尔回落至约5.8雷亚尔。农户正观望阿根廷作物情况，期待价格回升，否则可能在4月前恢复销售，以支付农业投入成本PG电子。

　　在帕拉那瓜港，3月船期大豆基差仍为负值，较芝加哥期货低5美分/蒲。伊塔乌银行分析师弗朗西斯科?奎罗斯指出，运费上涨叠加大丰收，使基差承压。芝加哥市场的不确定性、关税战担忧、美元走软及巴西收成延迟等因素，均影响大豆商业化进程。

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